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Netzdrossel am Frequenzumrichter: Brauchst du eine?

Stromfee Redaktion · 5. Juli 2026
Netzdrossel am Frequenzumrichter: Brauchst du eine?
Energie — Stromfee (KI-Bild, themenspezifisch)

Eine Netzdrossel ist eine Eingangsdrossel, die zwischen Netz und Frequenzumrichter sitzt und den Strom glättet. Hier erfährst du, was sie genau macht und in welchen Fällen sie sich für dich lohnt.

Was eine Netzdrossel am Frequenzumrichter macht

Die Netzdrossel (auch Kommutierungs- oder Eingangsdrossel) sitzt auf der Netzseite vor dem Umrichter. Sie ist im Kern eine Induktivität, die den pulsförmigen Ladestrom des Zwischenkreis-Kondensators begrenzt und glättet. Dadurch sinken die Stromspitzen, die dein Umrichter aus dem Netz zieht, und die Belastung von Gleichrichter und Kondensatoren geht zurück.

Der Hauptzweck: Oberschwingungen (THD) senken

Ohne Drossel zieht ein Umrichter stark verzerrten Strom mit hohem Oberschwingungsanteil (THDi). Eine Netzdrossel reduziert diese Netzrückwirkungen deutlich und hilft dir, Normen wie EN 61000-3-2 bzw. EN 61000-3-12 einzuhalten. Als Faustwert werden Drosseln typisch mit einer relativen Kurzschlussspannung (uk) von rund 2 % oder 4 % ausgelegt – 4 % wirkt stärker gegen Oberschwingungen.

Wann du eine Netzdrossel brauchst

Prüf eine Netzdrossel, wenn: der Umrichter an einem schwachen Netz mit hoher Impedanz hängt, mehrere Umrichter an derselben Einspeisung laufen, du Oberschwingungs-Grenzwerte einhalten musst, oder wenn Netzspannungsspitzen den Umrichter belasten. Bei kleinen Antrieben an einem stabilen Netz ist sie oft verzichtbar – viele Hersteller nennen konkrete Empfehlungen in der Doku deines Geräts.

Netzdrossel ist nicht gleich Motordrossel

Verwechsle die Netzdrossel (Eingangsseite, gegen Netzrückwirkungen) nicht mit der Motor- bzw. Ausgangsdrossel. Die Motordrossel sitzt zwischen Umrichter und Motor und dämpft die steilen Schaltflanken (dv/dt) sowie kapazitive Ströme bei langen Motorkabeln. Wenn du lange Kabel oder Isolationsprobleme am Motor hast, brauchst du eher eine Motordrossel – nicht die Netzdrossel.

Richtig auslegen: worauf es ankommt

Die Drossel muss zum Bemessungsstrom und zur Netzspannung deines Umrichters passen. Wähl uk je nach Ziel: ~2 % für Basisschutz, ~4 % für stärkere Oberschwingungsreduktion. Achte auf Erwärmung und ausreichende Belüftung im Schaltschrank. Im Zweifel richtest du dich nach der Zubehörliste des Umrichterherstellers – dort ist die passende Drossel meist typgenau angegeben.

Alternativen zur einfachen Netzdrossel

Reicht eine Netzdrossel nicht, gibt es Stufen darüber: aktive Netzfilter (Active Front End) für sehr niedrige THD und Rückspeisefähigkeit, oder passive Oberschwingungsfilter. Für die reine Grund-Entstörung und Umrichter-Schonung ist die Netzdrossel aber die kostengünstigste und robusteste Lösung.

🎬 Spannung im System

→ Passend dazu: frequenzumrichter netzfilter nötig

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Häufige Fragen

Wann brauche ich eine Netzdrossel am Frequenzumrichter?
Eine Netzdrossel ist notwendig, wenn der Umrichter an einem schwachen Netz mit hoher Impedanz hängt, mehrere Umrichter an derselben Einspeisung laufen oder Oberschwingungs-Grenzwerte eingehalten werden müssen. Sie dient zudem zum Schutz des Umrichters vor Netzspannungsspitzen. Bei kleinen Antrieben an einem stabilen Netz kann sie oft verzichtbar sein.
uk 2 % oder 4 % — welche Netzdrossel ist richtig?
Die Wahl hängt von den spezifischen Anforderungen an die Netzqualität ab: uk 2 % ist der übliche Standard, während uk 4 % bei strengen Netzanforderungen (EN 61000-3-2/-12) eingesetzt wird. Eine Drossel mit uk 4 % reduziert die Oberschwingungen stärker als eine mit uk 2 %, verursacht jedoch einen etwas höheren Spannungsfall.
Netzdrossel oder Motordrossel — was ist der Unterschied?
Der Hauptunterschied liegt in der Position und dem Einsatzzweck: Die Netzdrossel sitzt auf der Netzseite (Eingang) vor dem Umrichter, um Netzrückwirkungen und Oberschwingungen zu begrenzen. Die Motordrossel (Ausgangsdrossel) ist motorseitig platziert und dient dem Schutz gegen Spannungssteilheit (du/dt) bei langen Motorleitungen.

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